• Koelwagenombouw
  • Vriesombouw bestelwagens
  • Thermo en pharma
  • hygiene ombouw
  • Laadruimtebescherming
  • carrosserie bescherming

Verwarming

Het equivalent van koelen is verwarmen. Ook dit is niet meer weg te denken in de geconditioneerde logistieke keten. Zonder een verwarmingssysteem komt een thermowagen niet op de gewenste temperatuur.

Er zijn verschillende systemen mogelijk voor het snel opwarmen of het optimaliseren van het klimaat van de geïsoleerde laadruimte of carrosserie zodat vorst, koude of vocht het te vervoeren product niet kunnen aantasten.
Zo is het mogelijk gebruik te maken van het orginele verwarming-aircosysteem van het voertuig door middel van 'waterverwarmers' welke 'gratis gebruik' maken van het warm-watercircuit van de voertuigmotor. Wordt het voertuig toch al uitgerust met een koelmotor, kies dan voor een koelmachine welke is uitgevoerd met een verwarmingsfunctie. Een eenvoudige oplossing om te verwarmen is de standkachel die ook weer via een temperatuurregeling gekoppeld kan worden aan een koelmachine.

Onderstaande tabel geeft de mogelijkheden en algemene specificaties weer:

verwarming-standkachel   verwarming-waterverwarmer   dakunit-met-machine
Standkachel   Waterverwarmer   Koelmachine


Het selecteren van het juiste verwarmingssysteem is afhankelijk van een  aantal factoren zoals;

  • Inhoud van de laadruimte
  • De gewenste laadruimte temperatuur
  • De gevoeligheid voor temperatuurschommelingen
  • Soort distributie, regionaal, nationaal of internationaal - het klimaat waar het voertuig wordt ingezet, bijvoorbeeld de Scandinavische landen of Noord-Oost Europa
  • Tijdsduur van de rit, en de gereden afstand tussen de stops
  • Het aantal stops, ofwel het aantal deuropeningen.

Standkachel

De standkachel of luchtverwarming is bedoeld voor het verwarmen van de laadruimte. De kachel zuigt lucht uit de laadruimte (circulatie) of van buiten aan. De te verwarmen lucht wordt met een ventilator door de verwarming gezogen en de warme lucht wordt direct of via luchtkanalen in de laadruimte van de bestelwagen of carrosserie geblazen. De brandstof voor de kachel wordt afgetapt van de brandstoftank (diesel) van het voertuig.

  • Eenvoudig te monteren
  • Verwarmt snel, constant en is geruisloos.
  • Luchtuitblaas via opening in tussenschot of via speciale ringleiding of kachelkanaal
  • Weinig onderhoud en servicevriendelijk
  • Eenvoudige digitale bediening in cabine
  • Toepasbaar in transportvoertuigen van gevaarlijke stoffen (ADR vervoer)
  • Laag stroomverbruik ideaal voor lang stilstaande voertuigen
  • Te combineren met een koelmachine om de laadruimte terug te koelen
  • In combinatie met temperatuurschrijver mogelijk
  • In combinatie met koelmachine geschikt voor GDP vervoer van medicamenten als 'Ambient'.

Koelmachine

Koelmachines in het 'duurdere segment' en met een grote koelcapaciteit zijn vaak uitgerust met een verwarmingsfunctie om in de 'noordelijke poolgebieden' ook de laadruimte op positieve temperaturen te houden.

  • De koelmotor is al aanwezig en kan (beperkt) verwarmen
  • Neemt bij montage niet meer plaats in
  • Is vaak standaard uitgevoerd met een 220/380 Volt koeling; daardoor ook bij stilstand op het electriciteitsnet te gebruiken
  • Heeft niet dezelfde verwarmingscapaciteit als een hete luchtkachel of een waterverwarmer
  • Eenvoudige digitale bediening in cabine
  • In combinatie met temperatuurschrijver mogelijk
  • In combinatie met temperatuurrecorder geschikt voor GDP vervoer van medicamenten zowel 'coldchain' als 'Ambient'.

Waterverwarmer

Dit systeem maakt 'gratis gebruik' van het 'warmwater-circuit' van de automotor. Door middel van warmterwisselaars en aansluiting op het verwarming- en aircosysteem van de auto wordt het klimaat in de laadruimte optimaal geregeld tussen de +15°C en +25°C. In combinatie met ventilatoren wordt de warme lucht in de laadruimte gepompt en gecirculeerd.

  • In combinatie met temperatuurrecorder geschikt voor GDP vervoer van medicamenten als 'Ambient'
  • Uitblaas van verwarmde lucht via verdamperblok bij kopschot of via kachelkanaal of ringleiding
  • Hoge capaciteit
  • Constante temperatuur tussen +15°C en +25°C
  • Eenvoudige digitale bedienig
  • In combinatie met temperatuurschrijver mogelijk.

Geluidsarm

Weinig onderhoud

 

Joomla! Debug Console

Session

Profile Information

Memory Usage

Database Queries